amerikanisches Torpedoboot
77Fuß(24,38Meter)Länge, Breite 6Meter ,Tiefgang 1,5 Meter
3 Packard 1200 PS (870kW) mit speziellen Propellern
Bewaffnung:4×21 Zoll (53 cm ) Torpedo , 10 140kg Wasserbomben,
1 20mm Örlikon,2 x Zwillings MG Cal.50,4
Reichweite 930 km bei 37 kmh Durchschnitt 73 kmh
Dauergeschwindigkeit 39,7 Knoten
bis Kriegsende wurden von ELCO 326 80 Fuß (24Meter) Boote gebaut
Model Bausatz von Italeri M1:35
mit einer Hand gebaut
Fotos vom Bauverlauf
Detailaufahmen vom Modell
Finnischer Eisbrecher
Detailbilder vom Original
die OTSO wurde 1986 auf der Wärtsilä Werft in Helsinki gebaut .
Schwesterschiff ist die KONTIO Baujahr 1987
Baunummer : 472.
Leistung 21.846 Kw , Bruttoregistertonnen 9130
Länge 98,6m
Breite 24,2m
das Modell OTSO
Baujahr : 2011 -2012 Maßstab : 1 : 83,6
Arbeitszeit ca. 900 Stunden
Länge 118 cm
Breite 29 cm
Gewicht 10,5 Kg
gebaut mit einer Hand 2013 habe ich in Niedersill mit der Otso beim Freundschaftswettbewerb den 3. Platz gemacht
Bilder vom Bau: sämtliche Kleinteile selbst angefertigt
Aufbau von Hinten
Aufbau von der Seite
Lüfter Filter mit Türen
oberste Aufbauten mit Kamin
Treppe zum Heckkran
seitlicher Deckgang
Laufgänge auf der Bugwand des Aufbaus
Aufbau von vorne
Reserveanker
Niedergang auf dem Bugdeck
Reling auf dem Heckdeck
Aufbau von hinten
Aufbau von der Deckhöhe
Lüfter am Kamin
Heli-Landedeck
Seilwinde
Reserveanker
Peildeck mit Antennen
Seiltrommeln
Bugdeck
Ankerwinde
Bugkran mit Arbeitskorb
Trossenführung auf dem Heckdeck
Seiltrommeln auf dem Bugdeck
Details vom Bugdeck
Niedergang auf dem Bugdeck
Fernsehantennen
Heckkran
Heckkran
Mast mit Peildeck
2015 verkauft nach Deutschland
amerikanisches Luxusmotorboot der 50er und 60er Jahre
Länge 20 Feet ( 6 Meter )
das Modell
vorbildähnlicher Nachbau einer Chris Craft Holiday nach
dem Plan von Graupner der 60er Jahre Maßstab 1 : 7
Länge 68 cm
gebaut 2012 Oktober – Dezember mit einer Hand
Spant Bauweise Sperr Holz
Englischer Flußseitenraddampfer gebaut 1914
von der Hepple und Company of South Shields England
auf Kiel gelegt:17.9.1913
Stapellauf Februar 1914
Bauherr :Hepple &Co Ltd, South Shields
Baunr.:632
Abmessungen: Länge: 100,5 feet= 30,6 m , Breite: 21,1 feet=6,43m,Tiefgang:10,8 feet=3,29m
die Eppleton Hall wurde für die Lambdon und Hetton Zechen Ltd eingesetzt
,sie wurde zum Ziehen von Hochsee-Colliers(Kohle-Schiffe) zum und vom Hafen von Newcastle am Fluss Tyne
zu den Kohlezechen an den Flüssen Wear und Tyne im Nordosten England verwendet
die Eppleton Hall ist der einzige erhaltene Seitenradschlepper
im Jahr 1946 wurde sie von Frankreich gekauft. Fenwik, Wear und Tyne AG ,
welche sie auf dem Fluss Wear bis 1964 betrieb
die Dampfmaschinen der Eppleton Hallstammten aus einer Zeit der Entwicklung um 1828
die Seitenhebelmaschinen wurden auch als Heuschrecken- Maschinen bezeichnet.
dadurch arbeiteten die Schaufelräder unabhängig und das Schiff war besonders
an engen Flussabschnitten sehr wendig das Schiff hatte handgeschmiedete Kessel
1952 wurde das chlepper-zertifikat leicht modifiziert um Passagiere zu befördern
ihr letzter Besitzer war der Commerial Seaham Harbour Board Dock,
1964 war es bis 1967 aus mit ihrem Betrieb.
1967 zur Verschrottung verkauft. Feuer, ein Teil der Verschrottung zerstörte ihr
hölzernes Achterdeck und die Innenausstattung, wurde aber vor der Verschrottung gerettet
von 1969-1979 diente die Eppleton Hall als private Yachtwurde sie auf einen epischen
Dampfantrieb geändert
fuhr mit eigener Kraft über Portugal , Madeira, Panamakanal,
durch die Golden Gate nach San Francisco im März 1970
das Schiff wurde restauriert und gespendet ,
dem National Park Service im Jahr 1979
die Eppleton Hall auf der fahrt über den Atlantik
in San Francisco
Detailaufnahmen der Eppleton Hall
Schaufelradkasten
Vorderdeck
Vorderdeck
Brücke innen
das Schiff wurde zum ziehen von Hochseecolliers (kohletragende Schiffe)
zum und vom Hafen von Newcastle am Fluss Type.
fuhr 1970 mit eigener Kraft über den Atlantik ,via Panamakanal nach San Franzisco, durch die Golden Gate im März 1970 .
das Schiff wurde restauriert und dem Nationalpark Service 1979 gespendet .sie ist jetzt am Hyde Steel Pier in San Franzisco vertäut
Länge31,6Meter Breite 11,3 Meter Tiefgang 3,3 Meter
das Modell
bekam von einem Freund die Pläne auf DinA4.
die Pläne wurden auf die Größe Maßstab 1:34 vergrößert
das komplette Schiff ist aus Messing gebaut
das Bug deck, vordere Bordwand und der Kommandostand sind aus Eichenholz
das Schaufelrad ist mit “ 7 “ Schaufeln ,die Schaufeln schwenken bei ein- und austauchen
Länge 108 cm Breite Rumpf 20cm Gesamtbreite 39 cm
Bauzeit ca.1100 Stunden
größter in Dienst gestellter deutscher Seenotkreutzer
Stapellauf 2003 ,Schifftaufe 27. Juni 2003
Länge 46 Meter
Breite 10,66 Meter
Verdrängung 404 Tonnen
stationiert auf Helgoland
das Modell
Plastik Baukasten von Revell Maßstab 1 : 72
gebaut 2007 Dezember funktionsfähig , mit einer Hand
alle drei Schrauben angetrieben mit drei Motoren
am 10.September 2005 wagte ich einen Schleppversuch mit meiner Arion im Gendarmerie Hafen in Krems an der Donau .Ich probierte die Mariandl ,das Ausflugschiff ,mit 35 Meter Länge und 70 Tonnen Gewicht zu ziehen. den Film kann man auf YouTube unter “ Arion Schleppversuch “ anschauen.
die Original ARION
das Modell 155 cm lang ,70 kg schwer
Schweißgerät
Schlepphaken mit Zugentlastung
blick auf das Steuerhaus von hinten
rundum Suchscheinwerfer
Ankerwinde
die Arion bei der ersten Modellbaumesse in Wels
im Hintergrund die Titanic von Kastner Karl
die Arion bei einer Ausstellung in Voitsberg.
mit auf dem Bild der Sohn meines Freundes Karl Metzinger, Andreas
Deutsches Schubschiff auf dem Rhein Lehnkering 16 – SS – 04003240 Schiffsdaten
Name: Lehnkering 16
registriert in: Duisburg
Europanummer: 04003240
Länge: 35,00 m
Breite: 14,00 m
Tiefgang: 1,75 m
Tonnage: 150 t
Maschinenleistung: 2x 1470 kW / 2x 2000 PS
Maschinen-Hersteller: ABC
Baujahr: 1971
Erbaut in:
Bauwerft: Rheinwerft Walsum, Duisburg-Walsum
Bau-Nr.: 1101
Modell : M : 1: 25 L. 80 cm , B. 28 cm
mit einer Hand nach Plan von Vht in 6 Monaten gebaut, nach Fotos aus dem Internet vervollständigt
den Antrieb :Korddüsen mit 8 Ruder, vorn und hinten je 4
Radarmast absenkbar
Scheinwerfer und andere Kleinteile alle angefertigt
Beschriftungen alle angefertigt, Schiebebilder
Feensehantennen gelötet
Verzurrwinden
Schubpoller
Steuerhaus mit Steuerrad
die folgenden bilder mit nachtbeleuchtung
an einen Freund verkauft
schwimmfähig
160cm lang 110cm hoch
über 180 Lämpchen und LED für die Beleuchtung
komplette Inneneinrichtung ,Bar mit Tische Sessel und Bänke
Kabinen mit Stockbetten und Laken
Luxus Saloon mit Mahagonimöbel und Seidentapeten
im Vordergrund ,die Southern Bell
in Weißkirchen bei einem Schotterteich
vorne die Viktoria
bei einer Ausstellung in Voitsberg